Introduction à la navigation

Ce cours présente les principes de base pour commencer à apprendre la navigation avec une carte marine.

équipier à la navigation en contre jour

Nord – Sud – Est – Ouest

La route et le point relevé

Le décalage entre les deux Nords

Nord – Sud – Est – Ouest

Le point de repère à partir duquel découle l’ensemble des techniques de navigation, c’est le Nord. On distingue le Nord géographique (celui des cartes) basé au centre du Pôle Nord et le Nord magnétique (lié au noyau ferreux de la Terre) qui évolue constamment. Les boussoles et les compas pointent vers le nord magnétique.

A l’opposé du Nord, c’est le Sud. Lorsqu’on regarde le Nord, à droite, c’est l’Est et à gauche l’Ouest. Le soleil se lève à l’Est et se couche à l’Ouest.

En anglais : North, South, East, West

schéma du nord sud est ouest
schéma des points cardinaux

0/360 – 90 – 180 – 270

En géométrie, un angle droit fait 90°, une ligne droite 180° et un cercle entier 360°. On associe un angle aux points cardinaux Nord – Sud – Est – Ouest. Le Nord est le point de départ donc 0° et on continue dans le sens des aiguilles d’une montre. L’Est c’est 90°, le Sud 180° et l’Ouest 270°. Si on continue, on arrive à 360°, de retour au Nord.

Entre le Nord et le Sud, il y a 180°, c’est l’opposé. De l’Est à l’Ouest, il y a aussi 180° car ces deux points cardinaux sont sur la même ligne.

Entre deux points cardinaux, il y a 90°, pour affiner, on découpe chaque intervalle en deux (90/2 = 45). On parle ainsi de Nord-Est pour 45°, Sud-Est pour 135°, Sud-Ouest pour 225° et enfin 315° pour Nord-Ouest.

La route et le point relevé

La route, c’est la direction que suit le bateau. En langage marin, on parle aussi de cap. C’est l’angle entre le Nord et la direction du bateau.

Le point relevé, c’est un amer que l’on utilise pour se repérer dans sa navigation à l’aide d’un compas de relèvement. Ce qui nous intéresse, c’est l’angle entre la droite qui passe par le bateau et le point relevé, et le Nord.

Avant même d’utiliser des outils tels que des rapporteurs ou une règle de Cras, il est important d’arriver à estimer grossièrement les angles sur une carte. Les outils doivent uniquement servir à nous donner la valeur exacte d’un angle connaissant sa valeur approximative. Prenons par exemple la carte ci-dessous. La position de notre voilier est représentée par la croix à côté du logo de lavoileenligne.

schéma explication des principes de base en navigation

Si le voilier décide d’aller à La Turballe, il prendra direction globalement Nord (0°). Si au contraire, le voilier veut aller au Croisic, son cap sera proche de 180°, presque plein Sud.

Le voilier décide de faire route plein Ouest (270°), est-ce qu’il ira vers la plage ou vers le large?

Pour se repérer et affiner son positionnement, le voilier a le choix entre plusieurs amers. Les phares des deux ports, l’église et le château d’eau de La Turbale, le poste de surveillance, la pyramide blanche, une cheminée, le clocheton de Pen Bron, le clocheton et le dôme du Croisic, la Basse Hergo et la Basse Castouillet. Si le voilier est à peu près à l’endroit indiqué sur la carte, essayons d’estimer quels seraient les relèvements sur les amers suivants.

  1. Pyramide blanche : plein Est, soit environ 90°
  2. Basse Hergo (tourelle verte) : plein sud, soit environ 180°
  3. Basse Castouillet (balise ouest, jaune – noir – jaune) : entre plein Sud et plein Ouest, environ 225°
  4. Le château d’eau : entre plein Nord et plein Est, soit environ …….°
  5. La cheminée : environ …….°

Le décalage entre les deux Nords

Le nord géographique et le nord magnétique ne sont pas les mêmes, ils sont décalés l’un par rapport à l’autre. On parle de déclinaison magnétique.

En baie de Quiberon, au niveau du plateau de l’Artimon, la déviation magnétique en 2010 était de 2° 05′ Ouest. On lit aussi que la déclinaison évolue de 4′ Est par an. En 2014, la déclinaison magnétique est de 2° 05′ diminué de 16′ soit 1° 49′ W.

A savoir, 1° = 60 minutes = 60′

rosasse du shom de la déviation

Avec le schéma ci-dessus, on visualise le décalage par rapport au nord géographique :

Le Nord de la carte (vrai) = 1° 49′ magnétique

Le Nord magnétique = 358° 11′ sur la carte (vrai)

Les déclinaisons Est sont positives (dans le sens des aiguilles d’une montre) et les déclinaisons Ouest sont négatives. Dans notre cas, la déclinaison est de – 1° 49′.

Attention, la terminologie officielle peut porter à confusion. La notion de “vrai” se réfère à la carte, la référence. Le “magnétique” quant à lui renvoie à ce qu’on peut mesurer, le réel.

Cap Vrai = Cap Magnétique + Déclinaison

Cap Magnétique = Cap Vrai – Déclinaison

Pour aller plein Nord sur la carte, quel Cap Magnétique suivre? Cap Magnétique = 0 – (-1°49′) = 1°49′

Si je fait route au 115° selon le compas, quel est mon Cap Vrai? Cap Vrai = Cap Magnétique + (-1°49′) = 113°11′